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| Apuntes Técnicos | Instrumental Electrónico para Embarcaciones
Es el elemento fundamental en cualquier tipo de embarcación, y existen distintos tipos: De mampara para encastrar en la cubierta, de bitácora central, o portátiles para tomar marcaciones. Elija uno de vista clara, y con retroiluminación para su visualización en navegaciones nocturnas.
En cuanto naveguemos en un barco de más de 4 metros de eslora, se convierte en una ayuda y necesidad de primer orden. Los hay desde precios asequibles, hasta más complejos con pantallas que representan una visión 3D de los fondos, a color e incluso muestran no solo lo que se encuentra bajo nuestro casco sino que visualizan el fondo a proa de nuestra embarcación. GPS PORTATIL Insultantemente
preciso, nos indica el rumbo a seguir para llegar a un punto determinado,
nos marca la posición exacta en la que nos encontramos en la
carta, y hasta nos dice a qué hora llegaremos a puerto.
Forma parte del grupo de elementos básicos en cualquier equipo de navegación. Saber la velocidad a la que se navega es un dato básico para calcular posiciones en la carta. VHF Forma parte del equipo estándar y será fundamental para solicitar información pedir consejo a capitanía al entrar en puertos desconocidos, o en caso de emergencia para pedir ayuda. COMPLEMENTOS No olvide alguna linterna, bocinas y silbatos, gemelos estancos, etc. La ropa polar e impermeable con tejidos del tipo “Goretex” o similar, acompañado de unas buenas botas estancas, le permitirán disfrutar de una singladura nocturna o con mal tiempo de manera confortable. ANEMOMETRO Importante en veleros. Indica la velocidad del viento y si adquiere un equipo con veleta, también sabrá la dirección del viento aparente respecto a nuestro barco. Imprescindible si desea obtener los mejores rendimientos a vela.
El
compañero ideal para navegación: nunca se queja de la
comida, lleva el timón de manera incansable, sigue exactamente
el rumbo que le indicamos y no discute nuestras órdenes. RADAR Para
embarcaciones de grandes esloras, en situaciones de visibilidad limitada
o para navegaciones en zonas muy confluidas, es casi imprescindible.
GPS FIJO Su antena exterior les permite recibir la señal satélite con mayor exactitud con lo que la precisión de la posición se incrementa. Se pueden conectar con otros elementos como plotters, pilotos automáticos, centrales de navegación, etc. PLOTTER Su pantalla de cristal líquido muestra la carta náutica donde nos encontramos, nuestra posición actual y rumbo que hemos trazado. Pero no debe sustituir a las cartas tradicionales, ya que siempre puede aparecer un imprevisto o problema eléctrico.
Su principal ventaja radica en actuar como toma de rumbo digital para centrales de navegación. La lectura en pantalla de cristal líquido puede ser más cómoda que con los tradicionales. Es también el “corazón” del Piloto Automático. RECEPTOR METEO Cómodamente y mediante este aparato, recibimos la previsión meteorológica para una zona determinada en modo impreso en nuestra embarcación. PILOTO DE VIENTO Casi desechados de los barcos a vela. Permite mantener un rumbo constante con respecto al viento. En navegación de altura a vela complementan al piloto automático electrónico.
Como los paneles solares, nos permitirán recargar y mantener las baterías cargadas sin necesidad de arrancar el motor, de manera limpia y ecológica. Son fuentes de energía de apoyo, complementarias a otras (alternador, solar, generador, toma de corriente en puerto, etc.).
Muy poco utilizado debido al manejo del GPS, nunca debemos olvidar la navegación con carta, compás y sextante. Ante un problema con la electrónica a bordo, puede ser fundamental en navegación de altura.
Si quiere navegar en mares lejanos en los que duda poder recibir partes de meteorología, las variaciones de su barómetro le indicarán de forma precisa los cambios climatológicos. Los modelos digitales más modernos incluyen el registro de las variaciones de la presión atmosférica y la posible evolución en las próximas horas
Solo prácticos para embarcaciones de grandes esloras debido al elevado consumo de energía eléctrica que necesitan y al espacio que ocupan a bordo. Para largas travesías puede convertirse en una alternativa interesante al almacenamiento de agua. |
