Apuntes Técnicos | Planeando comprar un barco

PLANEANDO COMPRAR UNA EMBARCACION

Estas consideraciones se hacen para ayudar a quien tenga interés en incursionar en la náutica y no sepa por donde empezar.
Contesta las preguntas más usuales, da idea de costos de embarcaciones nuevas y usadas, orienta sobre cuanto cuesta usarlas, y mantenerlas.

Cuanto cuesta adquirir una lancha

Como con los automóviles, se pueden entregar usados en parte de pago.

Cuanto cuesta adquirir un bote de goma o un semirrígido

• Ver consideraciones para selección de usados

Si por su precio me conviene considerar una lancha o bote usado, como hago para saber si está en buen estado?

Debemos tener en cuenta que, en Argentina, y especialmente en el área del Gran Buenos Aires, las embarcaciones usadas son buenas. Esto se debe a las siguientes razones: el usuario es, en general, educado y no rompe su auto ni su lancha. El combustible y los aceites usados son muy buenos. El servicio mecánico es excelente. El agua en que se navega no es salada, (el agua salada corroe), y su fondo no tiene rocas, (rompen hélices cuando se las toca). Hay buena disponibilidad de repuestos originales. Y finalmente, las lanchas navegan mucho menos en invierno por el frío, juntando menos horas de uso por año.
Como regla general recomendamos no considerar una unidad anterior a 1990.
Las lanchas como los autos tienen marcas más prestigiosas que otras y al momento de venderse defienden mejor su valor.
También como con un auto, si usted no esta en el tema, le recomendamos recurrir a un mecánico reconocido y de confianza para revisar el motor usado. Si se trata de un fuera de borda hará revisar, por lo menos, el estado de la unidad inferior o ”pata”, la que no debe tener golpes ni agua en la caja de engranajes, y por otro lado hará verificar el block, que es el “motor propiamente dicho”, controlando la compresión, que debe ser pareja en todos los cilindros. Para esto se sugiere recurrir a los talleres de buena reputación, que los hay y muchos.( ver lista de algunos talleres y sus teléfonos más adelante) Si el motor tiene un problema, conviene averiguar cuanto cuesta repararlo y deberá deducirse ese valor del precio que piden.
La lancha usada: su aspecto y limpieza revelará el cuidado en el uso y el mantenimiento que le hizo el propietario anterior. Si está rayada, sucia y con tapizados rotos es casi seguro que el motor está igual. Por el contrario una unidad cuidada es muy probable que tenga un motor en buen estado. El interesado deberá inspeccionar el “espejo”, área donde el motor está abulonado a la lancha, este debe ser sólido y sin rajaduras. Subiéndose a la lancha, generalmente alfombrada, se deberá pisar en todos lados el piso buscando áreas que flexionen o estén “blandas”. El piso interior debe ser sólido, áreas flojas revelan que el terciado se encuentra algo podrido y si bien se pueden reparar el piso y o el espejo, habrá que deducir el valor de la reparación del precio que le piden. (Lista de talleres especializados más adelante).
Si los tapizados no están en buen estado, retapizar una lancha es muy sencillo, averiguar el valor en un tapicero naval. Un tapicero común nunca se imaginaria que el sofá que acaba de hacer va a ser pisoteado, que le saltaran encima desde un muelle, que se sentaran sobre el respaldo, que se sentaran en su sillón con trajes de baño mojados y crema bronceadora la mitad de las veces y que se mojaran cuando llueve si no los taparon. Por ello se utilizan materiales, costuras y rellenos especiales. (Lista de tapicerías navales más adelante), y deducirlo del valor que le piden por la lancha.

No se alarme si encuentra un poco de agua en el fondo de la lancha, (sentina), casi todas las lanchas la tienen. Viene de alguna lluvia, de cada bañista que sube mojado, del ultimo lavado o de alguna pequeña filtración que no reviste riesgo alguno. Generalmente es tan poca que no la alcanza a extraer la bomba de achique. Eso sí, el agua de la sentina debe ser poca, limpia, sin aceites ni colores extraños que pueden revelar algún problema.

En las lanchas con motor interno o dentro fuera recomendamos especialmente examinar con alguien experto, las líneas de combustible, sus filtros, conexiones, llaves de paso de combustible, tanques, sistema de ventilación y extracción de aire y gases del compartimento de motor, (sentina o sala de maquinas) Todo ello debe ser de primera calidad y estar en excelente estado.

El trailer, para que sirve y cuanto cuesta

Estos valores son para trailers nacionales, los importados suelen ser más caros.
En las localidades en que hay guarderías no hace falta un trailer. Solo hará falta si hay que transportar la embarcación a otra localidad por el verano o para pescar lejos.
Salvo en La Plata, Rosario, Santa Fe, Resistencia, Corrientes, Paraná, Posadas y algunas otras localidades del interior, donde hay guarderías, siempre hace falta un trailer.
El valor de un trailer varía según el peso de la embarcación y los materiales con que estan construidos. Los hay de un eje o de dos según el peso de la lancha siendo los de dos ejes para lanchas grandes y más difíciles de maniobrar.

Cuanto combustible consume una lancha o un bote

Estos cuadros reflejan una idea aproximada de lo que gasta una embarcación en combustible. En el caso de un auto estamos acostumbrados a medir el consumo en base a la distancia recorrida. En embarcaciones es más cómodo referirse al consumo en litros por hora.
Para ello es conveniente tener en cuenta que una lancha en el área Buenos Aires se usa un promedio de 80 horas anuales. ( Un residente en isla, o un fanático del esquí, anda más horas).
Las estimaciones de consumo horario que adjuntamos estan basadas en un uso normal, a velocidad de paseo, (mínimo consumo en planeo por hora), y con carga normal en la embarcación.

Motor fuera de borda a carburador Motor fuera de borda inyección directa (ID)
o cuatro tiempos (4T)

Qué papeles hacen falta, cuanto cuestan y cuanto rigen?

Como los autos, una embarcación tiene papeles que tener en regla para poder navegar y ellos son:
La “Matricula”, (Título de propiedad)
El “Certificado de Elementos de Seguridad”,
El “Carnet de Conductor” que tiene varias categorías.

Matrícula, es el título de propiedad de la lancha. (Lo otorga la Prefectura Naval Argentina), obtenerla cuesta $63.-las jurisdiccionales que son las menores, y unos $111.- las mayores, incluyendo la libreta. Conviene pedir la “cédula” que es un título opcional, plastificado y oficial, para tener abordo. El costo del pago anual es de entre $ 75.- y $ 200.-- dependiendo del tamaño de la embarcación. Por un valor adicional la puede tramitar un gestor si no dispone de tiempo.

Certificado de Elementos de Seguridad, lo otorga la Prefectura tras verificar que la dotación de elementos está completa y en buen estado. Dura 10 años y cuesta $ 75.--. Los elementos son salvavidas, extintor de incendio, silbato, espejo, linterna, ancla, pala/bichero, (remo con gancho en la otra punta) y otros elementos que varían según la navegación que se hace. El equipo de seguridad vale alrededor de $ 150.- y se compra en un almacén naval, hay varios muy completos.

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